OŠETŘENÍ AUTOBUSŮ A NÁKLADNÍCH VOZIDEL

Nákladní vozidla a autobusy tvoří skupinu vozidel, která v průměru uběhne největší počet kilometrů během své životnosti, proto i opotrebnie podvozkových skupin vlivem posypů a soli bude vysoké. Původní podvozkový nástřik "z výroby" vydrží na podvozku často kratší než dva roky souvislého provozu. Právě kvůli tomu je dodatečný antikorozní nástřik těchto * Vozidla, zejména autobusů v monohých zemích EU předepsán legislativní jako pravidelný, nakolik se jedná o hromadné dopravní prostředky. Poměr nákladů na ošetření takového vozidla k jeho pořizovací ceně je zanedbatelný, přímo mizivý, ale výsledný efekt velký. Vhodná antikorozní ochrana dokáže výrazně prodloužit žvotnosť takového vozidla, zachovat jeho bezpečnost a v neposlední řadě i hodnotu. Odstávka autobusu za účelem opravy zkorodovaných podvozkových nosníků znamená zásah do nosné konstrucke co ve finále směřuje ke generální opravě, která je noční můrou každého přepravce.

Postup ošetření autobusu:

1. Odstrojení krycích podvozkových plastů
2. Omytí povozku tlakovou vodou
3. Odstranění stop koroze, oprava poškozených míst stabilizátorem rzi (DINITROL RC900)
4. Nástřik exponovaných míst otěru odolným materiálem (DINITROL 750, DINITROL 447, DINITROL 445)
5. Ošetření dutin a otevřených nosníků podvozku dutinovým voskem DINITROL 1000, nebo (DINITROL ML, DINITROL 3654) přes výchozí otvory.
6. U ojetých autobusů doporučujeme dvoustupňovou "vzlínavá" ochranu, kdy nejprve aplikujeme vysoko vzlínavý vosk, který strukturální ošetří napadené místa a spoje.
7. Aplikace podvozkového vosku DINITROL 4942 nebo (4941 černá) technologií Airless metodou diferencované aplikace.
8. Nasazení podvozkových krycích plastů.
9. Označení vozidla štítkem DINITROL s údaji provedení ochrany